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東元電機(jī),東元高壓電機(jī),東元減速機(jī) 十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃已明確將節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、裝備制造、新能源、新材料、新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。電機(jī)系統(tǒng)與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展密切相關(guān)，發(fā)展節(jié)能電機(jī)及拖動(dòng)設(shè)備是節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的重要內(nèi)容之一。伺服電機(jī)及其控制系統(tǒng)在數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人中的應(yīng)用是裝備制造產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。大型風(fēng)電機(jī)組、電機(jī)的研發(fā)與制造是新能源產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)。電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與控制技術(shù)是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。電機(jī)及系統(tǒng)技術(shù)的研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)要與我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求相結(jié)合，通過(guò)節(jié)能環(huán)保、裝備制造、新能源、新能源汽車等重點(diǎn)領(lǐng)域的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，解決電機(jī)在設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試、應(yīng)用等方面的關(guān)鍵技術(shù)難題，從而推動(dòng)電機(jī)技術(shù)的進(jìn)步和電機(jī)行業(yè)的發(fā)展。

1 實(shí)例分析

一臺(tái)型號(hào)為JR115—8額定功率為60 kW的三相異步電動(dòng)機(jī)， 空載試驗(yàn)電壓剛升到以幾十伏時(shí)三相電流即不平衡．其中有一相電流小一半左右， 同時(shí)電機(jī)發(fā)出嗡嗡聲。此電機(jī)為Y接．從理論分析， 三相所加電壓相同，如果電流小一半左右．那么阻抗大一倍左右，由此分析，此臺(tái)電機(jī)有可能是支路斷線。為進(jìn)一一步確定故障原因，將電機(jī)定轉(zhuǎn)子分離， 分別測(cè)試。定子電壓給到70 V時(shí)，觀察定子三相電流不平衡，用手觸摸繞組端部，發(fā)現(xiàn)有繞組異常涼，后經(jīng)檢查證實(shí)確有支路斷線。為了通過(guò)現(xiàn)象，迅速判斷故障原因，決定對(duì)造成三相異步電動(dòng)機(jī)三相電流不平衡的各種原因進(jìn)行總結(jié)分析。如何利用現(xiàn)有設(shè)備盡快查出故障原因，提高檢修速度并保證檢修質(zhì)量成了亟待解決的問(wèn)題。2 造成故障的原因造成三相異步電動(dòng)機(jī)三相電流不平衡原因有以下兩方面。

1．1 線路原因

(1)試驗(yàn)線路熔斷絲接觸不良或熔斷；

(2)電源電壓三相不平衡；

(3)三根試驗(yàn)用線與電機(jī)接線端子沒(méi)有連接好。

1．2 電機(jī)自身原因

(1)內(nèi)部接線錯(cuò)誤，包括某極相組中一只或幾只線圈 嵌反或頭尾接錯(cuò)、極相組接反、多路并聯(lián)繞組支路接錯(cuò)等；

(2)繞組出現(xiàn)短路或斷路故障；

(3)電源線極性(起端和終端)標(biāo)錯(cuò)；

(4)焊接不良；

(5)繞組重繞后三相繞組匝數(shù)不相等。

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